KROSS EVADO 5.0 2020 CZARNY / CZERWONY MAT
Nie ma jeszcze oceny 
Cena
Cena po rabacie
Cena sprzedaży: 2499,00 zł
Cena sprzedaży netto: 2031,71 zł
Kwota rabatu:
Kwota podatku: 467,29 zł
UWAGI
PODCZAS PRZYKRĘCANIA PEDAŁÓW PROSZĘ ZWRÓCIĆ SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NA TO, ABY LEWY PEDAŁ TRAFIŁ DO LEWEJ KORBY A PRAWY DO PRAWEJ!!! PEDAŁY SĄ ZAWSZE OZNACZONE (PRAWY LITERĄ R A LEWY LITERĄ L) I RÓŻNIĄ SIĘ KIERUNKIEM GWINTU, A TYM SAMYM KIERUNKIEM WKRĘCANIA (PRAWY W PRAWO,LEWY W LEWO). USZKODZONE POŁĄCZENIA GWINTOWE NIE PODLEGAJĄ REKLAMACJI!
Dostawa gratis
Tak
Szczegóły produktu
SPECYFIKACJA
| RAMA | |
|---|---|
| MATERIAŁ RAMY | Aluminium Lite |
| WIDELEC | SR Suntour NEX HLO (skok 63mm, blokada skoku na koronie) |
| KOŁA | |
|---|---|
| PIASTA PRZÓD | Joy Tech D041DSE |
| PIASTA TYŁ | Joy Tech D142TSE |
| OPONY | Mitas V84 Gripper (28"x1,6", reflex) |
| OBRĘCZE | Kross Disc (aluminium, podwójna ścianka) |
| NAPĘD | |
|---|---|
| PRZERZUTKA PRZÓD | Shimano Altus FD-M370 |
| PRZERZUTKA TYŁ | Shimano Acera RD-T3000 |
| HAMULCE PRZÓD | Shimano Altus FD-M370 (hydrauliczne; rotor: 160mm) |
| HAMULCE TYŁ | Shimano Altus FD-M370 (hydrauliczne; rotor: 160mm) |
| DŹWIGNIE HAMULCA | Tektro HD-M285 (hydrauliczne) |
| MANETKI | Shimano Acera SL-M3000 (3x9) |
| KORBY | Shimano Acera FC-T3010 (48/36/26Tx170mm) |
| SUPORT | FP-B902 |
| ŁAŃCUCH | Shimano CN-HG53 |
| KASETA / WOLNOBIEG | Shimano Acera CS-HG200-9 (11-32T) |
| KOMPONENTY | |
|---|---|
| KIEROWNICA | Aluminium (DM/S-620mm DL/M/L-640mm, XL-660mm, 31.8 mm) |
| WSPORNIK KIEROWNICY | Aluminium (DM/DL/S-90mm, M/L-105mm, XL-120mm, rise: 7°) |
| WSPORNIK SIODŁA | Aluminium (DM/S-300mm, DL/M/L/XL-350mm, 27.2mm) |
| STERY | FP-H816 (1 1/8") |
| SIODŁO | Selle Royal Shadow |
| CHWYTY | Herrmans Oxy |
| PEDAŁY | VP-519A |
Producent zastrzega sobie prawo do zmiany elementów specyfikacji w odniesieniu do wszystkich produktów.
GEOMETRIA
|
S
|
DM
|
M
|
DL
|
L
|
XL
| ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozmiar kół | |||||||
| FS | Rozmiar ramy | 17 | 17 | 19 | 19 | 21 | 23 |
| ST | Długość rury podsiodłowej | 430 | 430 | 470 | 480 | 520 | 570 |
| TT | Efektywna długość górnej rury | 572 | 560 | 582 | 575 | 597 | 612 |
| HT | Długość główki ramy | 140 | 140 | 150 | 150 | 150 | 160 |
| SA | Kąt rury podsiodłowej | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| HA | Kąt główki ramy | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| CS | Długość tylnych widełek | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
| WB | Baza kół | 1074 | 1062 | 1084 | 1072 | 1099 | 1114 |
| REACH | Reach | 385 | 374 | 395 | 386 | 410 | 422 |
| STACK | Stack | 610 | 610 | 610 | 619 | 610 | 619 |
| BBDROP | BB Drop | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
TECHNOLOGIA
Ulepszony stop aluminium 6061, który jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia. Dzięki cieniowaniu wszystkich rur ramy udało się nam zachować wytrzymałość konstrukcji przy jednoczesnej redukcji masy.
Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim otrzymywanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. Pozwala to zaoszczędzić cenne gramy oraz uzyskać, niezakłócony niczym, sportowo-wyczynowy charakter roweru.
Malowanie polegające na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymaga obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.
System post mount to rozwiązanie, bez którego rower wyścigowy nie ma racji bytu. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.
Aby maksymalnie chronić nasze ramy stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Gwinty umieszczamy na haku lub specjalnej nakrętce aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum
PRZED ZŁOŻENIEM ZAMÓWIENIA PROSZĘ O KONTAKT W CELU SPRAWDZENIA DOSTĘPNOŚCI ROZMIARU
