KROSS ESKER 5.0 GRX 2023 TURKUSOWY POŁYSK
KROSS ESKER 5.0
Rower Esker 5.0 to kwintesencja najlepszych rzeczy z roweru górskiego i roweru szosowego w jednym. Nasz gravel czy jak niektórzy wolą - szutrowiec, to rower w pełni słowa uniwersalny. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.
KROSS Esker 5.0 to nowość w naszej ofercie, ale i rozwinięcie myśli, która nam przyświecała przy wcześniejszych wersjach tego kultowego modelu gravela. Napęd od SHIMANO to klasyka. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni.
Jesteśmy pewni, że najnowszy model tego roweru sprawi tyle samo, a nawet więcej, frajdy niż poprzednie modele.
Dostosowany do terenowych potrzeb
W rowerze Kross Esker 5.0 zastosowaliśmy napęd 2x10 oparty na osprzęcie klasyce gatunku - czyli SHIMANO GRX. Do tego dochodzi karbonowy widelec z 3 punktami mocowania akcesoriów. Uzupełnieniem wyposażenie Esker 5.0 są hydrauliczne hamulce z grupy SHIMANO GRX, zapewniające pewne hamowanie i dobrą modulację.
Koła to wheelset FSA Vision TEAM - przystosowane do montażu tubeless. Koła są uzbrojone w klasyki szutru - Schwalbe G-ONE Allround. Doskonale sprawdzą się na szybkich, płaskich szosowych odcinkach, i dadzą masę frajdy z jazdy w terenie. Kierownicę owinęliśmy owijką Fi'zi:k Terra Microtex, aby zapewnić komfort i pewny chwyt kierownicy, nawet podczas najtrudniejszych manewrów w terenie.
Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji
Rama Kross Esker 5.0 została wykonana z aluminium. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół. W przednim widelcu stworzyliśmy dodatkowe miejsce mocowania na np małe sakwy.
Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.
Rama i widelec
| WYKOŃCZENIE LAKIERU | POŁYSK |
| MATERIAŁ RAMY | ALUMINIUM |
| WIDELEC | CARBON |
| SKOK WIDELCA | BRAK |
| TYLNY AMORTYZATOR | BRAK |
| SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA | BRAK |
| KOLOR RAMY | TURKUSOWY |
Napęd
| PRZERZUTKA PRZÓD | SHIMANO GRX RX400 |
| PRZERZUTKA TYŁ | SHIMANO GRX-RX400 |
| MANETKI | SHIMANO GRX RX400 |
| KORBA | FSA OMEGA |
| KORONKI | 46T-30T/170MM |
| KASETA / WOLNOBIEG | SHIMANO HG500 |
| ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU | 11-34T |
| ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ | 20 |
| SUPORT | SHIMANO BSA BB-RS500 |
| ŁAŃCUCH | SHIMANO HG54 |
Koła
| PIASTA PRZÓD | FSA VISION TEAM 30 |
| PIASTA TYŁ | FSA VISION TEAM 30 |
| OBRĘCZE | FSA TEAM 30 |
| OPONY | SCHWALBE G-ONE ALL 700X40C TLE |
Hamulce
| HAMULEC PRZÓD | SHIMANO GRX RX400 |
| HAMULEC TYŁ | SHIMANO GRX RX400 |
| DŹWIGNIE HAMULCA | SHIMANO GRX RX400 |
| TARCZE HAMULCOWE | SHIMANO RT30 (160) |
| TARCZE HAMULCOWE TYŁ | SHIMANO RT30 (160) |
Komponenty
| KIEROWNICA | ALUMINIUM 420 MM 31.8 |
| WSPORNIK KIEROWNICY | ALUMINIUM 80MM/31,8 |
| SIODŁO | WTB VOLT SPORT |
| STERY | FSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5" |
| CHWYTY | FIZIK TERRA MICROTEX |
