KROSS TRANS 3.0 2021 CZARNO-SZARY POŁYSK MĘSKIKROSS TRANS 4.0 2020 GRAFITOWY / CZERWONY / SREBRNY MAT MĘSKI rozm.L
KROSS TRANS 4.0 2020 CZARNY / NIEBIESKI / SREBRNY MAT MĘSKI ROZ: M
Nie ma jeszcze oceny 
Cena
Cena po rabacie
Cena sprzedaży: 2099,00 zł
Cena sprzedaży netto: 1706,50 zł
Kwota rabatu:
Kwota podatku: 392,50 zł
UWAGI
PODCZAS PRZYKRĘCANIA PEDAŁÓW PROSZĘ ZWRÓCIĆ SZCZEGÓLNĄ UWAGĘ NA TO, ABY LEWY PEDAŁ TRAFIŁ DO LEWEJ KORBY A PRAWY DO PRAWEJ!!! PEDAŁY SĄ ZAWSZE OZNACZONE (PRAWY LITERĄ R A LEWY LITERĄ L) I RÓŻNIĄ SIĘ KIERUNKIEM GWINTU, A TYM SAMYM KIERUNKIEM WKRĘCANIA (PRAWY W PRAWO,LEWY W LEWO). USZKODZONE POŁĄCZENIA GWINTOWE NIE PODLEGAJĄ REKLAMACJI!
Dostawa gratis
Tak
Szczegóły produktu
SPECYFIKACJA
| RAMA | |
|---|---|
| MATERIAŁ RAMY | Aluminium Performance |
| WIDELEC | SR Suntour M3010 (skok 50mm) |
| KOŁA | |
|---|---|
| PIASTA PRZÓD | Shimano Nexus DH-C3000 |
| PIASTA TYŁ | Shimano FH-RM30 |
| OPONY | Mitas Gripper (28"x1,6", reflex) |
| OBRĘCZE | Kross (aluminium, podwójna ścianka) |
| NAPĘD | |
|---|---|
| PRZERZUTKA PRZÓD | Shimano Tourney FD-TZ31 |
| PRZERZUTKA TYŁ | Shimano Acera RD-T3000 |
| HAMULCE PRZÓD | V-brake |
| HAMULCE TYŁ | V-brake |
| DŹWIGNIE HAMULCA | Shimano ST-EF500 (mechanical) |
| MANETKI | Shimano Altus ST-EF500 (3x7) |
| KORBY | SR Suntour (48/38/28T, 170mm) |
| SUPORT | SR Suntour |
| ŁAŃCUCH | HV500 |
| KASETA / WOLNOBIEG | Shimano Altus CS-HG20-7 (12-28T) |
| KOMPONENTY | |
|---|---|
| KIEROWNICA | Steel (610mm, 25.4mm) |
| WSPORNIK KIEROWNICY | Aluminium regulowany (DM/S-90mm, DL/M/L/XL-110mm, 25.4mm) |
| WSPORNIK SIODŁA | Aluminium suspension (350mm, 27.2mm) |
| STERY | FP-H815 (1-1/8") |
| SIODŁO | Selle Royal Lookin Classic Moderate Royalgel |
| CHWYTY | Kross Gripen |
| PEDAŁY | FP-910 |
Producent zastrzega sobie prawo do zmiany elementów specyfikacji w odniesieniu do wszystkich produktów.
GEOMETRIA
|
S
|
DM
|
M
|
DL
|
L
|
XL
| ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FS | Rozmiar ramy | 17" | 17" | 19" | 19" | 21" | 23'' |
| ST | Długość rury podsiodłowej | 430 | 431 | 480 | 480 | 530 | 580 |
| TT | Efektywna długość górnej rury | 564 | 560 | 570 | 570 | 585 | 600 |
| HT | Długość główki ramy | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 160 |
| SA | Kąt rury podsiodłowe | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| HA | Kąt główki ramy | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| CS | Długość tylnych widełek | 460 | 460 | 460 | 460 | 460 | 460 |
| WB | Baza kół | 1094 | 1084 | 1094 | 1094 | 1110 | 1110 |
| REACH | Reach | 389 | 385 | 395 | 395 | 397 | 407 |
| STACK | Stack | 610 | 610 | 610 | 610 | 614 | 633 |
| BBDROP | BB Drop | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Do produkcji ramy użyto stop Aluminium Performance 6061, co przekłada się na jej wysoką sztywność i odporność na złamania zachowując przy tym lekkość typową dla aluminium.
Długie błotniki zapewniające pełną ochronę przed wodą i błotem.
Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim otrzymywanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
Tylny bagażnik o wytrzymałej konstrukcji umożliwia bezpieczne przewożenie nawet bardzo ciężkiego bagażu.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. Pozwala to zaoszczędzić cenne gramy oraz uzyskać, niezakłócony niczym, sportowo-wyczynowy charakter roweru.
Malowanie polegające na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymaga obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.
PRZED ZŁOŻENIEM ZAMÓWIENIA PROSZĘ O KONTAKT W CELU SPRAWDZENIA DOSTĘPNOŚCI ROZMIARU
